Sedangkan kursi lain dibelakangnya mengikuti posisi kursi di bagian tengah gerbong. Walaupun menggunakan istilah kereta ekonomi, kereta ini juga ditambahkan kata premium dibelakangnya. Sisi premium dari kereta ini terletak dari kursi penumpang yg lebih ergonomis dari pada model kereta ekonomi lama yang sudut duduknya 90°. Seiring dengan berlakunya grafik perjalanan kereta api (Gapeka) 2019 mulai 1 Desember 2019, kereta api Gaya Baru Malam Selatan beroperasi menggunakan rangkaian kereta kelas ekonomi setelah dilakukan perombakan tempat kursi—jumlah duduk semula sebanyak 106 kursi menjadi 80 kursi—untuk meningkatkan kenyamanan penumpang. Stasiun pemberhentian Wijayakusuma: Cilacap-Solo, harga tiketnya sekitar Rp210.000-Rp225.000. Penting untuk diingat bahwa tidak semua kereta ekonomi telah menggunakan kursi premium. Masih ada beberapa kereta yang menggunakan model kursi tegak yang lebih lama. Berikut adalah daftar kereta kelas ekonomi yang masih menggunakan kursi tegak: Sebelum hadir kereta ekonomi premium, kereta kelas bisnis menjadi pilihan banyak orang yang ingin perjalanan nyaman dengan budget terbatas. Berikut ini beberapa kelebihan kereta api bisnis: Kenyamanan yang lebih tinggi dengan fasilitas yang lebih baik dari kereta ekonomi lama. Ruang kaki yang lebih luas dan kursi yang dapat diatur sesuai keinginan. Sebab beberapa kursi di Ekonomi Premium tidak bisa diputar mengikuti kepala kereta dan membelakangi bordes serta toilet dan titik temu ada di kursi ini. 80 tempat duduk disusun 2-2. Layanan sepur niki nduwe wektu kamangkatan ning setatsiyun awal pas wayah esok disebut Fajar Utama. Karéta api Fajar jeung Senja Utama Solo Aksara Sunda Baku Kereta api Rajabasa merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) untuk melayani lintas Tanjungkarang–Kertapati dan sebaliknya. Data teknis .

kursi kereta ekonomi fajar utama solo